【MONSTER1000 [モンスター]】【送料無料】 【マフラー本体】アロー:ARROW カーボンエンドフルエキゾーストシステム マフラー 【フルエキゾースト・マフラー】 【ドゥカティ:DUCATI】

DUCATI ●MONSTER S4 RS testa stretta 06-07 ●サイレンサー：真円カーボサイレンサー・カーボンエンド 2本出し ●サイレンサー形式：CC ※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。 ※画像はイメージです。 ●最新スーパースポーツの、引きしまったテール周りを更にグレードアップさせるカーボンエンドは、ライディングより、眺めている時間が長くなってしまうほど、引き込まれてしまうスタイルです。 サイレンサー：真円カーボサイレンサー・カーボンエンド2本出しサイレンサー形式：CC※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。※画像はイメージです。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちら最新スーパースポーツの、引きしまったテール周りを更にグレードアップさせるカーボンエンドは、ライディングより、眺めている時間が長くなってしまうほど、引き込まれてしまうスタイルです。:MONSTER1000 [モンスター]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：YAMAHA：YZF-R6 06：評価：ARROWフルエキTimに交換。取付けに関しては、バイク好きというレベルなので苦労しました純正マフラーと比べるとかなり軽いです。音量はレーシーで良し、やる気にさせる音質です。発進時のトルクや右ステップの振動など最初は気になりましが、すぐに慣れて気になりません。他のメーカーのフルエキなどと比べてサイレンサー形状などが自分好みだったので購入しましたが、実際に取付けて改めて満足しています。ARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：HONDA：CBR600RR 03-04：評価：webikeでフルエキを注文したのにエキマニがなくてびっくり！！コレじゃ~スリップオンだぁ~って問い合わせしたらエキマニが次の日の朝に来ました。メーカーは、エキマニ忘れましただって。来たからいいものの・・・取り付けは、非常に窮屈でサイレンサーは斜めになりますよ。性能には問題ないので満足です。ARROW:アロー フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：HONDA：CBR1000RR 04-06 ご注文時は年式明記下さい：評価：中速~高速までスムーズに吹けあがり、パワーバンドの幅が広くなった感じがします。気になる音もアイドリング時はほぼノーマルと同じで、アクセルを開けるとノーマル+20％アップぐらいでしょうか。個人的には非常に気に入り、エキゾーストサウンドも十分楽しめると感じました。ただ、フルエキゾーストなのでしかたないかもしれませんが、値段が高いのが★1つ評価を下げた理由です。アロー:ARROW フルエキゾーストシステム マフラー対象車種：APRILIA：RS50 99-03：評価：取り付けにはあまり苦労せず、普通のチャンバー交換と変わらないです。まず、最初に手にとって思ったことが軽い！です。純正チャンバーが重すぎなのですが…とりあえず、格好いい…（笑）やはり、イタリアのバイクにはイタリアメーカーの物が良く似合います。私のRS50には、マロッシ・デロルトPHBG21を付けていますが、メインジェットの番手は95だと少し濃い感じです。93か94くらいだとちょうどいいと思います。走ってみての感想は、純正より低速がスカスカになりノーマルシリンダーでドライブスプロケットを1T上げている人にはかなり回して発進しないときついと思います。パワーバンドは7000rpm~11000rpmくらいです。最高速はギア比の関係で100km/hしか出ませんが、純正チャンバーより最高速になるまでの時間が短くなったような気がします。性能的には大満足なので、経済的に余裕が出来たらボアアップしてみたいと思いました。