【MONSTER1000 [モンスター]】【送料無料】 【ステアリングダンパー】エクストリームテック:extremetech ステアリングダンパーキット 【ステアリングダンパー本体】 【ドゥカティ:DUCATI】

DUCATI ●MONSTER [モンスター] 99-01 ●ダンパータイプ : Tech-3 取り付けタイプ : フロント ●カラー : レッド ダンパーステー等が付属されています。 ダンパータイプ : Tech-3取り付けタイプ : フロントカラー : レッドダンパーステー等が付属されています。:MONSTER1000 [モンスター]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションオーリンズ ステアリングダンパー対象車種：YAMAHA：YZF-R1 00：評価：取り付けはブラケット等が専用にできていて非常に簡単に取り付けが可能でした。装着してまず感じたのはR1の苦手な低速時のハンドンリグが安定しました。ダンパー自体のストロークが非常に小さいにもかかわらずダンパーの応答が良いところはさすがにオーリンズと納得しましたが付属のビスがスチールの亜鉛メッキビス？せめてステンレスとかにならないものでしょうか？オーリンズ ステアリングダンパー対象車種：：CBR600F4i：評価：フルバンク中にギャップを拾ってハンドルが振られるのを抑えるために購入しました。装着して走行してみると今までバイクを起し気味にして通過していた地点を深いバンクを維持したままでもハンドルを振られることなく通過できるようになりました。直進時にも高速域での安定度がまして高速道路でのクルージングもかなり楽です。調整幅も広く、最弱にすれば街中での軽快さも犠牲にせず、サーキットから街乗りまで幅広く使うことができます。オーバーホールすれば何度でも使えるのもポイント高いです。ビチューボ ステアリングダンパー対象車種：YAMAHA：YZF-R1：評価：R−1で高速域で路面のうねりや段差にのるとフロント過重の軽さからかなり振られて怖い思いもあることと思います。そこで評判などから装着してみましたが、つけて峠1回行っただけでありがたみがわかります。ピタッと安定して安心感も増します。運転していても肩の力が抜ける感じがします。高速道路などをまっすぐ走る場合でも直進安定性があがるのはおもわぬ特典でした。わたしはカウル内装着タイプにしましたのでメーターの脇にカーボンボディが目に入るのはかなりいい気分です。オーバーホールが可能なことも長く使えていいと思います。マウントキットは各メーカーのものを兼用できるのでタンク上装着タイプにも出来ますので好みが選べるのはいいですね。調整幅は18段階ですが極端ではなく街乗り〜峠くらいまでを細かく区切っているのでレースユースだとやや物足りないのかもしれません。ストリートライダーにはいい適用幅だと思います。オーリンズ ステアリングダンパー対象車種：YAMAHA：YZF-R1：評価：低速でカーブすると勝手に必要以上に切れ込んでしまうハンドリングを押さえたくて購入。効果は覿面だった！調整の範囲も広く、自分の好みにセッティングができるのがいい。ただ、R1専用のダンパーの場合タンクの前方上部のボルトを取って、そこにダンパー装着用の母体をタンクボルトの役目も持たせて装着するのだが、構造的に締めにくい。日本語マニュアルも正規代理店経由ならついているのだが分かりにくい。ボルトとワッシャー類は安い物でがっかり。ダンパー本体を挟み込むアルミの物もなんかムラがあっていまいち。性能に見合った部品を使って欲しかったが性能が極めていいので高得点にした。専用設計なので邪魔にならないのでR1乗りにはオススメ！オーリンズ ステアリングダンパー対象車種：SUZUKI：GSX-R1000　K2：評価：ストローク68mmのものをSTD位置に取り付けていました。良い点・サーキットで長時間走行しても動作が安定している。・減衰調整が細かく出来る。悪い点・減衰調整で最弱にしても減衰力が有る。減衰無しが有れば良かった。