【NSR50】 【スプロケット】キタコ:KITACO アルミドリブンスプロケット (リア) 【リアスプロケット】

HONDA ●NSR50 : NSR80 : NS-1 : NS50F : XR50モタード (AD14 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : NS50R : NSF100 ●丁数：52T ●○420サイズ ※画像はイメージです。 丁数：52T○420サイズ商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますキタコ総合案内ページはこちら※画像はイメージです。軽量かつ高い耐久性を誇るS45C（高炭素鋼)を使用したリア側(ホイール側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。(歯先が細くなっている場合は交換してください。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)※リアスプロケット丁数÷フロントスプロケット丁数＝減速比 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。:NSR50用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ Fギヤー　14T対象車種：HONDA：CR80：評価：レースレギュレーションで丁数を代えれないので純正丁での発注です。穴が開いてる分、気持ち軽量化かな？？？体感はもちろん有りません。KITACO:キタコ ドリブンスプロケット＃415サイズ(リア)対象車種：HONDA：NSF100 (HR01) : NSR50 : NSR80 全車種：評価：415サイズはなかなか売っていないので、どうしても通販頼みになります。スチール製なので重さが気になるところですが、この大きさになれば影響は小さいですね。ジュラルミン製の半値ですから、気軽に買えますね。KITACO:キタコ マニュアルクラッチキット対象車種：KAWASAKI：KSR110 (KL110A 全車種) : KLX110 (LX110A 全車種)：評価：ノーマルの遠心クラッチでも楽で楽しいのですが、マニュアルにしました。シフトペダルの操作力は、かなり軽くなります。ボアアップをする場合、遠心クラッチが持たないので、マニュアルクラッチにした方がよいと思います。分解、組み付けに特殊工具が必要になりますが、ほかに使い道のない特殊工具を買うよりは、電動のインパクトレンチを準備した方がよいと思います。クラッチを分解したついでに強化も考えましたが、ノーマルのクラッチスプリング、ボルトを2本準備するだけで、圧着力50%アップになります。(スプリングが6本付く構造になっていますが、ノーマルでは4本しか付いていないため)ただしこれだけでも、かなりクラッチレバーの操作力は重くなります。KITACO:キタコ ウルトラクラッチカバーキット対象車種：HONDA：APE 50 [エイプ] (AC16 全車種) : APE 100 [エイプ] (HD07 全車種) : XR50モタード (AD14 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : NSF100 : XR100R (HE03 全車種) : CRF100F (HE03 全車種) :：評価：エイプ100をキタコの115ccウルトラSEヘッド仕様に改造しました。結果かなりパワーアップし、このエンジンを大切に維持していきたいと思い、オイルフィルターも装備できるこのクラッチカバーを購入しました。良い点・シャンパンゴールドに塗装された高級感溢れる外観。・オイルレベル確認窓が装着されていて、確認がしやすい。・オイルフィルターが内蔵されている。・シリンダーに送られるオイル、クランク側に送られるオイル両方ともオイルクーラーを経由される。・オイルの注入量が増したため冷却性能が上がった。・オイル注入口がカバーの上方にある為、オイル交換の際、オイルの注入がやりやすい。悪い点・オイル交換の際、1リットル缶で間に合っていたオイルが、間に合わなくなった。正確に測ったわけではないのでハッキリとした量は分からないが、おそらく1。3~1。4リッター位必要になった気がする。しかし、冷却性能、エンジン保護性能を考えれば納得している。このカバーは、実用性、カスタム満足度全てにおいて良いことばかりだと思います。改造パーツとしてオススメの一品です。KITACO:キタコ スーパークロスミッションASSY対象車種：HONDA：APE50 [エイプ] (AC16 全車種) : APE100 [エイプ] (HC07 全車種) : XR50モタード (AD14 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : NSF100：評価：価格は高めですが、ギヤがとってもクロスしていてつながりが良く速度の載りが良いです。ただ、ワイドレシオではないため高速の伸びは期待できませんでした。当然ですね。CF POSH レーシングクラッチキット対象車種：HONDA：NS-1：評価：ボアアップをして、最近滑り気味だったので変えました。凄くいいです！全く滑りません！最高速もちょいUP！最近滑り気味かなぁ？と思ったら変えてみてください。凄さが分かります！