【JOG [ジョグ]】【送料無料】 【マフラー本体】NRマジック V-DRAGマフラー【サイレント仕様】 【フルエキゾースト・マフラー】

YAMAHA ●JOG [ジョグ] (4st) ●エンド部素材：ステンレス(sus304) サイレンサー素材：アルミ ボディカラー：耐熱クリア サイレント仕様 ●※画像はイメージです。素材やカラーをご確認の上ご購入下さい。 エンド部素材：ステンレス(sus304)サイレンサー素材：アルミボディカラー：耐熱クリアサイレント仕様※画像はイメージです。素材やカラーをご確認の上ご購入下さい。KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら各種汎用消音バッフルの購入はこちらドラッグスタイルのNEWスポーツマフラー「V-DRAG」はド迫力の70Φテールに驚異の「かち上げ」スタイル。業界初のマシニングベンダーエキゾーストパイプの採用により、さらにスムーズな排気効率でビックパワー＆トルクになりました。V-SHOCKと同構造のVES(バリアブル・エキゾースト・システム 特許出願中)を採用ですからVシリーズマフラー特有の性能を発揮します。さらに、エキゾーストパイプが従来の鉄板でなく「業界初」ベンダーパイプを採用する事によりスムーズな排気と4サイクルマフラーの様なスタイリッシュな製品に仕上げる事が出来ました。これによりV-SHOCKに比べ低中速のトルクが若干アップ。出足や加速の性能が向上したスポーツマフラー。地球環境にさらに優しいマフラーです。:JOG [ジョグ]用パーツはこちら通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNRマジック SPR?114R対象車種：HONDA：NS-1：評価：中低速トルクは上がり、発進がしやすくなりました。高速はとても馬力が上がりました。エンジン回転数は12000回転からちょと伸びなくなります。ま、一応おすすめです。NRマジック SPR?114R対象車種：HONDA：NS-1：評価：トルク型チャンバーです。すべての回転で純正＋αのトルクでかなり乗りやすくなりました。初めてチャンバーを変えてみようという方にはオススメです。パワーバンドが広いため、街乗りにはもちろん、峠でも比較的速く走れると思います。音は静かです。純正よりちょっと大きいかなというくらい。グラスウールがへたっている純正チャンバーよりは静かかもしれません。ただこのチャンバーはカウルと干渉します。フルカウルだと一部カットが必要となります。NRマジック SPR?117R対象車種：YAMAHA：YSR50：評価：YSR用で今買えるチャンバーはこれしかなかったのでNRマジック製を購入しました。ノーマルキャブで12.000rpmまで回り下は7.000rpmからトルクがのってきます。今後、スプロケなどでセッティングしてみます。NRマジック V-DRAG Finalマフラー【キャタライザー仕様】対象車種：HONDA：TODAY [トゥデイ] : DIO (AF62)：評価：取り付けるだけで回転数が上がります。音も「ポコポコ」といった感じでそんなにうるさくないと思います。ホームページだとポン付けで大丈夫みたいなことが書いてありますが、ポン付けだと加速がノーマル以下になりました。やはりウエイトローラーの調節は必須かと思います。設定を煮詰めればかなりいいです。デザインもグッドです！NRマジック SPR114Rマフラー対象車種：YAMAHA：YSR50：評価：キャブをVM20にして、スプロケをF14、R50丁にしてからというもの、ジェットを何番にしてもセッティングが合わず、加速はもたつくし、最高速は75km／hで頭打ちになり、ノーマルチャンバーでは限界かな？と思いSPR114Rを買ってみました。キャブ、スプロケはそのままで、といあえずチャンバーを交換して試乗してみると・・・おぉっ！パイーンっ！という快音と共に鋭い加速っ！そのまま5速全開で引っ張ると90km／hまでストレスなく伸びるじゃありませんかっ！メインジェット170番でプラグもこんがりきつね色！元気を取り戻した愛車により一層愛着が沸きました。アンダーカウルがチャンバーと干渉して取り付けられないので、現在カウルを加工中。出来上がったら写真アップします。このチャンバー買いです！NRマジック TodayもチョイOASIS【キャタライザー仕様】対象車種：HONDA：TODAY [トゥデイ]：評価：見た目に関しては、トゥデイの「お洒落なバイク」という印象を壊さないし、下品すぎないし、良いデザインだと思います。性能に関しては、ノーマルマフラーの「クセが無く扱いやすい」という出力特性に比べてトルクの特性が変わり、低速でトルクが薄くなったような印象です。その後、訳あってノーマルマフラーに戻したのですが、やはりノーマルマフラーの性能は素晴しいと気づかされました。音量は抑え目ということですが、高音で乾いた感じの音なので結構うるさく感じます。あと、マフラーそのものの作りは綺麗だと思うのですが、メーカーロゴのエンブレムの部分が、走行中に何度も「バリ！バリバリ！」と音を立ててマフラー本体から徐々に剥がれていきました。剥がれたといっても、エンブレムがマフラーから少し浮いた程度ですが（笑）そうは言っても、僕の中での信頼がかなり揺らいだのは事実です。興味本位でマフラーを換えてみたのですが、結果的にはノーマルマフラーの性能を思い知らされる形になりました。中々高い授業料でした。このマフラーは今でも家の納戸に眠っています・・・。